坚守偏远小站的“护路人”

□ 本报记者 潘从武

□ 本报通讯员 武陇慧

一轮透红的朝阳映照在银装素裹的山峦上，给位于新疆维吾尔自治区和硕县的塔塔尔站染上了动人心魄的玫瑰色。

塔塔尔，一个五等小站。

1月12日，一场冬雪过后，寒风凛冽。一大早，乌鲁木齐铁路公安局库尔勒公安处马兰站派出所塔塔尔站警务区民警邵春阳和安尼瓦尔·买买提就穿戴好警用装备，做足保暖措施，带上急救包和干粮，准备去巡查线路了。这次他们要巡视检查的是辖区铁路沿线及辖区内的中天山隧道和喀拉塔格隧道，这一趟来回需要一整天时间。

“春运要开始了，我们更要打起十分精神！”“对，确保线路绝对安全！”两人互相鼓劲，推门而出。

路地协作

塔塔尔站大不大？先看列车通过辖区的频率。这里每天约有45趟列车经过，塔塔尔站管辖铁路线路约79千米，辖区内除了铁路单位的职工，大部分是随季节流动放牧的牧民，车站没有客运业务。

中天山隧道穿过中天山，连接山北的托克逊县和山南的和硕县，最高海拔2951.6米，全长22.4千米，是南疆铁路吐鲁番至库尔勒二线打通天山屏障的重点控制性工程。

距离中天山隧道32千米远的喀拉塔格隧道全长虽然只有7687米，但其重要性与中天山隧道一致。

吐鲁番至库尔勒铁路新增二线设计为国家双线一级电气化铁路，行车时速160公里，带有110千伏高压电，如果有电线破损或裸露，一旦有人畜靠近，非常危险。

当地牧民祖祖辈辈都是散养放牧牲畜，加上这里还有丰富的野生动物资源，鹅喉羚、野兔时有出没，一旦体格健壮的大型家畜及野生动物撞翻防护网或通过破损的防护网进入铁道线内，后果不堪设想。

为及时消除线路安全隐患，保障线路持续安全稳定，邵春阳和同事们通过督促护路力量常态化开展巡防管控，不断查找线路问题，抓实整改措施，筑牢基础设施保障。

塔塔尔站警务区所属的马兰站派出所积极推动路地协作，借助驻地和硕县委政法委、护路办、铁路辖区内部单位及辖区所在乡镇，推动健全完善多方力量参与治理的铁路群防联控机制。马兰站派出所还在塔塔尔站警务区周边乡村建立了“警情互通”联系点，选聘沿线村民、牧户担任“治保员”，帮助开展铁路护路工作。

为防止野生动物进入铁路护网危及列车运行安全，马兰站派出所协调和硕县包尔图村村委会，每年在牧民集中放牧的2月至11月，安排专人轮流在中天山隧道口盯守，只要有动物靠近铁路护网，就立即进行驱逐。

“巡视一天下来，至少要走两万步。”在协调地方单位帮助开展护路工作的同时，邵春阳和同事们常态化向辖区牧民进行铁路安全法治宣传教育。经过多年不懈努力，如今，牲畜进入铁路防护网现象已基本杜绝。截至目前，塔塔尔警务区已连续3160多天未发生影响铁路行车案（事）件。

警民携手

在积极防范野生动物侵入铁路护网的同时，帮助牧民找回走失的牲畜、及时救助受伤的野生动物等，也成为巡线铁路民警的“分内工作”之一。

在一次巡线途中，邵春阳和同事发现，一只鹅喉羚半跪在不远处的山坡上，无助地四处张望。

根据以往经验，邵春阳判断，这只鹅喉羚是受伤了。他小心翼翼地靠近这只鹅喉羚，果然发现它的腿部受了伤，正在流血。邵春阳拿出随身携带的急救包，对鹅喉羚的伤口进行包扎处理后将其带回警务室，并联系和硕县林业和草原局工作人员进行救助。

“快来看，这是野兔子的脚印，椭圆带一点拖痕。”巡查路上，邵春阳观察着雪地上的动物脚印是否靠近防护栏，并准确说出了相对应的动物种类。邵春阳和安尼瓦尔·买买提常年驻守塔塔尔站，对这一带的地形地貌、野生动物出没情况了然于心。

“布音家的骆驼身上是蓝色的三角形标记，布音克其克家的骆驼是在屁股上画一道红色的横线，蒙古巴克家的骆驼身上有黑色的圆圈……我们可以根据骆驼身上的标记来辨别它的牧主是谁。”邵春阳向安尼瓦尔·买买提介绍着自己在工作中总结出来的经验，“包尔图村牧民有135户，平均每户都有骆驼20峰左右、约200只羊、15匹马……了解辖区牲畜情况对铁路线路安全工作至关重要。”

两人艰难跋涉在山间小路上，刚走近半山腰的一间屋子，牧民艾买提·肉孜就热情地迎了出来：“远远就看到你们啦，累了吧？赶紧到屋里喝口奶茶暖暖身体。”

艾买提·肉孜的父亲肉孜·卡孜木大叔一直在这里放牧，后来，艾买提“子承父业”，也来到这里放牧。

起初，肉孜大叔和邵春阳还曾因“我的羊凭什么不能在护网边上吃草”而闹了不愉快。

没想到几天后，邵春阳在巡查线路结束返回警务区时，却看到了前来求助的肉孜大叔：“邵警官，我的6只羊不见了！”

简单询问了肉孜大叔放牧的方位后，邵春阳和安尼瓦尔·买买提立即返回帮助寻找，一个多小时后，他们在4公里外的一处山坳里找回了走失的6只羊。从那以后，肉孜大叔便自发加入了护路队伍，帮助民警开展铁路护路工作。

开站以来，塔塔尔站警务区民警先后帮助牧民找回走失的羊139只、骆驼9峰，挽回牧民经济损失30余万元。

并肩坚守

上山的路表面盖着雪、下面结着冰，又没台阶，有些地方要手脚并用才能爬上去。

进山没多会儿，手机也没了信号。

在山里穿行半个多小时后，喀拉塔格隧道口出现在邵春阳和安尼瓦尔·买买提的眼前。

为防止喀拉塔格隧道口上方的风化石掉落，影响行车安全，邵春阳和同伴们每回来这里，都会仔细观察是否有风化石掉落的情况，并拍摄图片和视频，和相关部门进行讨论评估，随时处置安全隐患问题。

走近隧道口，邵春阳先是仔细查看洞口周边以及铁轨上有没有山上掉落的碎石，又拿出专用望远镜，缓慢地朝洞口上方的山梁扫视观察，不放过任何一处可疑隐患点位。安尼瓦尔·买买提则用手机从不同方位对隧道口进行拍照和摄像记录，两人配合十分默契。

经过一番仔细观察后，没有发现明显的碎石掉落，两人才放下心来。

简单休整过后，邵春阳和安尼瓦尔赶往下一站中天山隧道，完成剩余的铁路安全巡视检查工作，下山时还不忘带上一路上收集的垃圾。

站在高处极目远眺，戈壁荒漠茫茫无垠，白雪覆盖的天山山脉连绵不断，在阳光下巍峨宁静。

山的那边，是霓虹闪闪的繁华世界；山的这边，只有头顶的清冷明月。

天色已暗，又一趟列车鸣笛呼啸而过。塔塔尔站区的灯光亮起，仿佛在迎接巡线民警归来。

编辑：吴迪

本文地址： http://ssjlkfyy.cn/post/10578.html