成都和沈阳上空先后出现了两架造型独特的飞行器,这些飞行器是否为六代机尚未有权威定论。不过,中国六代机最引人注目的可能是其搭载的革命性技术,例如可能采用的机载内埋垂直发射装置。这种装置不仅大幅提升火力密度,还具有划时代的意义。机载内埋垂直发射装置类似于驱护舰上的垂直发射单元,但尺寸会大幅缩减以适应飞机。从成飞和沈飞各自推出的六代机来看,这种装置更有可能安装在成...
成都和沈阳上空先后出现了两架造型独特的飞行器,这些飞行器是否为六代机尚未有权威定论。不过,中国六代机最引人注目的可能是其搭载的革命性技术,例如可能采用的机载内埋垂直发射装置。这种装置不仅大幅提升火力密度,还具有划时代的意义。
机载内埋垂直发射装置类似于驱护舰上的垂直发射单元,但尺寸会大幅缩减以适应飞机。从成飞和沈飞各自推出的六代机来看,这种装置更有可能安装在成飞的六代机上。成飞六代机的吨位、体积和厚度数据更为可观,机身中部或靠近机翼位置显得过于厚重,推测可能是为了容纳这种装置。
2020年11月24日,沈飞申请了“机载内埋垂发装置”的专利。专利文件显示,这种装置拥有2组12联装共24个发射单元,一架飞机可携带24枚空空导弹。整个系统由安装架、燃气排放管道、隔热箱体和发射控制器组成。当时许多人认为这种装置是为运输机、轰炸机或大型无人机设计的。
战斗机内部空间非常宝贵,大部分用于装载燃油以确保航程,剩余空间则分配给各种设备。五代机为了隐身将武器安置在内部弹舱,进一步降低了安装垂发单元的可能性。但如果六代机能在动力系统上实现突破,问题就会迎刃而解。充足的动力不仅能保证机身放大增重,还能提供大量电力给各个子系统。内置发射单元也能保证不破坏隐身性能,每次只需打开一两个舱盖,对整体隐身性能影响有限。
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